进入信息时代，在不同行业领域的应用中，车辆不再简单充当运输载体，车辆管理部门往往把车辆作为一个信息点对其进行数据采集跟踪指挥布控。
基于北斗/GPS的车辆监控系统将北斗卫星导航定位技术、GPS技术、GIS地理信息系统技术、互联网技术有机结合，针对不同类型车辆如危化品运输车、客运车、政府部门车辆及各种特种车辆如警用车、运钞车、消防车，救护车、邮政车、工程抢险车等，可提供系统监控中心的整体解决方案。监控中心通过北斗卫星网络，能够实现全天候网络无缝覆盖获取车辆的地理位置、运行方向、运行速度、及各种状态信息，对车辆进行实时监控、调度、发布服务信息、受理各种类型的报警信息等。
3.1 基础数据管理
基础数据管理是系统应用的基础，是整个系统的核心，即运输的单位、车辆及人员情况等，通过对运输工具管理，明确运输车辆的基本信息，及时掌握车辆进行跟踪，了解应用情况，为车辆维护、跟踪提供参考内容。
3.2 车辆地理位置信息查询
车载设备通过北斗GPS模块接收卫星信息，可以提供实时的车辆位置信息。该信息通过无线通信（3G/GPRS）手段传回控制中心后，通过三维展示系统在三维地图上显示出来，以实时定位车辆的地理位置、车牌号码、随车司机、行驶状态、速度等信息。
车辆提示，在正常运输时间段内，当运输车辆超出运输的范围时，系统立即向车载北斗GPS发出提示信息，告知该车辆超出运输范围，提示运输人员进行纠正，并同时向控制中心发出警告，在控制中心屏幕上以闪烁显示该车辆加以提示，同时记录超范围的时间、车辆、随车司机等相关信息。
3.3 车辆监控
支持对对单辆或多车辆进行同时监控，被监控的车辆将以不同的颜色显示在控制中心屏幕上，从视觉上加以区分。车辆提示，在正常运输时间段内，当运输车辆超出运输的范围时，系统立即向车载北斗GPS发出提示信息，告知该车辆超出运输范围，提示运输人员进行纠正，并同时向控制中心发出警告，在控制中心屏幕上以闪烁显示该车辆加以提示，同时记录超范围的时间、车辆、随车司机等相关信息。
3.4 车辆轨迹管理
监控后台保存车辆的所有监控数据，监控中心可以选择按不同时间段、车牌号、运输人员等进行查询车辆的行驶轨迹数据，并进行动态回放，重现运输过程。
3.5 运输考核管理
根据运输车辆的运输数据，通过多种方式对运输人员的运输结果进行量化考核，得出考核数据。现主要通过以下两种方式进行考核：
到位率：
根据实际运输线路的行驶轨迹与预定路线信息进行吻合度对比，得出运输的到位率，到位率越高表示实际运输路线与预定线路的吻合度越高。
完成率：
根据实际运输线路的行驶轨迹与预定路线信息进行吻合度对比，得出运输的到位率，到位率越高表示实际运输路线与预定线路的吻合度越高。
3.6 报警管理
紧急报警
当运输车辆超过设定的速度时，车辆即向监控调度中心进行报警。
超速报警
根据实际运输线路的行驶轨迹与预定路线信息进行吻合度对比，得出运输的到位率，到位率越高表示实际运输路线与预定线路的吻合度越高。
偏离报警
当运输车辆没有按设置的跟线行驶，偏离线路时，则会进行报警。
3.7 多种统计类报表
系统支持对多种数据进行统计和分析，形成分析报表，并可以导出成EXCEL，PDF等文档格式，如里程统计表、单位运输统计表、报警统计表等。
3.8 视频图像监控
通过车内安装的摄像头实时或定时获取移动目标的视频图像信息，可以实时将图像信息，或定时拍照的图片直接发送到监控调度中心，可以查看现场的交通状况或车辆货箱、驾驶室内的情况。
3.9 告警及信号跟踪功能
能够基于AIS视频图像对监管范围内的船舶进行不间断的监视，并能够根据预设的参数判断险情并报警。比如：识别认定雷达视频中的船舶目标，并在船舶目标进入海缆监控范围后保持对目标的跟踪。
